Bom preço China Atuador de piloto seco para serviço de liberação de piloto seco UL FM

Nº do modelo: DP 1 Tipo de cabeça de sprinkler: Aberto automaticamente aberto e fechado repetidamente: Pode abrir e fechar automaticamente Sistema de sprinklers de incêndio fechado: Sistema de sprinkler de incêndio úmido Estrutura da válvula de alarme de úmido: Tipo de assento Coeficiente de fluxo do bico: 80 Marca registrada: Tyco Origem: China Sprinkler Instalação: Tipo de válvula de alarme comum: Válvula de alarme úmida Sistema de sprinkler de incêndio aberto Tipo: Sistema de spray de água Tipo de válvula de alarme seco: Tipo diferencial Diâmetro da válvula de alarme: 80 mm Tipo de válvula de dilúvio: Tipo de diafragma Especificação: 1/2 polegada NPT China Bom preço Atuador piloto seco para Serviço de Liberação de Piloto Seco UL FM \ n \ n Atuador Piloto Seco Modelo DP-1 \ nPara Sistemas de Dilúvio e Pré-ação \ nServiço de Liberação de Piloto Seco \ nGeral \ nDescrição \ n \ nO Atuador Piloto Seco Modelo DP-1 é um dispositivo auxiliar de liberação projetado para uso com as válvulas de dilúvio e pré-ação da Tyco Fire Products com sistemas de liberação de piloto seco. Além disso, o modelo DP-1 é usado para válvulas de pré-ação da Tyco Fire Products com liberação elétrica / pneumática de intertravamento duplo. O Modelo DP-1 aciona essas válvulas de controle automático de água ao liberar a pressão do ar (nitrogênio). No caso de acionamento do piloto seco, a pressão do ar é liberada devido à abertura de um sprinkler piloto, ou no caso de sistemas de pré-ação de duplo intertravamento, a pressão do ar é liberada da tubulação do sistema devido à abertura de um sprinkler automático. Quando o Modelo DP-1 atua, ele permite que a pressão da água seja liberada da câmara diferencial da válvula de dilúvio ou pré-ação, permitindo assim que a válvula de dilúvio ou pré-ação se abra. \ N \ nO Atuador Piloto Seco Modelo DP-1 é uma reformulação para o Modelo Central DP, Gem Modelo B-1 e Star Modelo S440. \ n \ nADVERTÊNCIA \ n \ nO Atuador Piloto Seco Modelo DP-1 descrito neste documento deve ser instalado e mantido em conformidade com este documento, como bem como com as normas aplicáveis ​​da National Fire Pro-tection Association, além das normas de quaisquer outras autoridades com jurisdição. Não fazer isso pode prejudicar a integridade deste dispositivo. \ N \ nO proprietário é responsável por manter seu sistema de proteção contra incêndio e dispositivos em condições de operação adequadas. O empreiteiro da instalação ou o fabricante do sprinkler devem ser contatados em caso de dúvidas. \ N \ nDados \ nTécnicos \ n \ nProvações \ nUL e ULC listados. FM e LPCB \ nAprovado. \ N \ nPressão máxima da água de entrada \ n250 psi (17,2 bar). \ N \ nPressão máxima do ar (nitrogênio) \ n50 psi (3,4 bar). Consulte a Figura 2. \ n \ nMontagem \ n \ nO corpo e a tampa na Figura 1 são de bronze. O selo d'água de elastômero é Buna-N e o diafragma é de náilon revestido de nitrila. \ N \ n \ n \ n \ n \ nOperação \ n \ nQuando o atuador piloto seco Modelo DP-1 estiver em serviço, a linha piloto ou a pressão da linha de sprin-kler (11 - Fig. 1), conforme aplicável, mantém o Diafragma (7 - Fig. 1) pressionado e o Disco (8 - Fig. 1) encaixado contra a pressão da água (12 - Fig. 1). 1) da câmara diferencial da válvula de dilúvio ou pré-ação. \ N \ nA operação de um sprinkler piloto ou sprinkler automático, conforme aplicável, alivia a pressão de ar do diafragma. A mola (6 - Fig. 1) e a pressão da água da câmara diferencial do dilúvio ou válvula de pré-ação se combinam para forçar a abertura do Modelo DP-1, o que permite que a água comece a fluir através dos orifícios de 1/8 polegada de diâmetro localizado na parede da Guia (5 -Fig. 1). À medida que a pressão do ar continua a diminuir, o fluxo para fora do Modelo DP-1 (13 - Fig. 1) aumenta a uma taxa que é maior do que pode ser reabastecida por meio do suprimento de água restrito para a câmara diferencial do válvula de dilúvio ou pré-ação, que por sua vez permite que a válvula de dilúvio ou pré-ação abra e permita um fluxo de água na tubulação do sistema. \ n \ nA relação da pressão do ar que deve ser mantida para pressões de água do sistema de 250 psi (17, 2 bar) e a queda de pressão de abertura necessária para a abertura do Atuador Piloto Seco Modelo DP-1 são plotados na Figura 2. \ n \ n \ nInstalação \ n \ nO Atuador Piloto Seco Modelo DP-1, que conforme aplicável é fornecido como um componente interno para as válvulas de dilúvio ou pré-ação da Tyco Fire Products, deve ser instalado de acordo com as instruções específicas fornecidas com as folhas de dados técnicos da válvula de pré-ação ou dilúvio da Tyco Fire Products. \ n \ nNOTA \ n \ nO ponto de orvalho da linha piloto ou do sistema de sprin-kler, a pressão de ar deve ser mantida abaixo da temperatura ambiente mais baixa à qual o sistema de tubulação será exposto. O acúmulo de água na conexão de ar com o Modelo DP-1 reduzirá a pressão do ar na qual o Modelo DP-1 será aberto. \ N \ nPedição \ nInformações \ n \ nOs pedidos para o DP-1 devem incluir a descrição e o número da peça (P / N). \ N \ nDP-1: \ n \ nEspecifique: Atuador Piloto Seco Modelo DP-1, P / N 52-280-1-001. \ N \ n \ n \ n \ n

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